壓漿工藝在建筑行業有著廣泛的應用，多數情況下是在橋梁施工或樁基施工等預應力結構施工過程中使用，但其實，在公路施工時也會用到壓漿技術，并且公路壓漿過程與橋梁壓漿過程有所不同，這是因為兩種施工活動環境不同、條件不同、目的不同，因此同一種施工技術會發生相應的變化。施工人員要有豐富的生產經驗才能應對不同的施工狀況，掌握相應施工流程。下面，萬碩小編為大家分享一下公路智能壓漿設備施工流程的相關內容吧。

　　一、安放交通控制設施

　　這是公路壓漿施工前的準備工作，這樣點就區別于橋梁壓漿施工。因為公路所處地段和區域多是在人流量或車流量較大的地方，施工活動的進行會導致公路交通受到很大影響，不能正常通車。因此，在施工組織路段前后要設置警示牌、導向牌以及禁止通行標志等安全標志設施，避免車輛從施工區域經過，影響施工進程和整體質量。

　　同時，靠近路中線要安放框形標志，這是為了避免壓漿未達到規定強度，保養期破壞其養護強度而設置的防護設施，通過框形標志禁止行人或車輛通過，并且起到圈地效果，讓壓漿地區能夠充分得到養護，待到強度達到保養期即可通車。

　　二、取孔放樣

　　灌漿孔的布設直接影響了施工效果和施工成本。在公路路段施工中采用多種布設形式，能有效增強施工效果，降低施工成本。首先采用每塊水泥板4.5 m X5 m，布設3個~5個孔，呈梅花形狀，施工過程中可能出現由于灌漿機的壓漿泵壓力較大，使漿液從旁邊孔擠出的現象，這會造成漿液浪費，影響施工效果。

　　考慮板角裂是較為常見的路面病害，在板角處鉆孔，在灌漿過程中出現漿從伸縮縫擠出，靠近路肩處則從路肩擠出。采用板塊中央鉆孔，使漿液能夠沿板塊中央向外向下延伸，充填空隙。

　　三、鉆孔

　　先找到孔位，把鉆機移到所鉆孔位置，鉆孔深度一定要穿透水穩層。成孔后應將孔內清理干凈。

　　四、漿液攪拌

　　公路灌漿料通常使用專用的灌漿料，這種灌漿料采用水泥、粉煤灰、早強劑、膨脹劑等主要物質混合構成。

　　攪拌拌合物時，要嚴格按照設計配合比下料，在下料過程中按水→添加劑→粉煤灰→水泥混凝土順序下料。

　　五、壓漿

　　壓漿施工前要注意檢查智能壓漿機槍頭橡膠圈，對于老化、破損橡膠圈要及時換掉，槍頭塞入鉆孔深度至少要鉆入4個橡膠圈位置，要旋緊槍頭上固定螺絲，使橡膠圈在外力作用下，螺絲旋轉產生外力，膨脹，與鉆孔內壁產生摩擦力，從而使槍頭固定在鉆孔內，由于灌注壓力很大，因此，螺絲一定要鎖定，防止槍頭跳出。灌漿過程中要隨時注意壓力表變化，一般壓力在5 MPa以下為宜，如果壓力表指針在0~1 MPa左右不動，有可能壓漿機管道堵塞，要及時拆除清洗。同時要注意路面變化，板塊如出現裂縫，路肩拱起，邊溝堵漏漿等情況應停止灌注。每個孔灌注完后要立即清洗管道，以防管道堵塞。

　　六、養生固結

　　對已壓漿完成段面要確保72小時以上養生固結時間，養生期間，壓漿路段禁止車輛通行，確保壓漿效果。

　　以上就是公路壓漿施工流程的大致內容介紹。通過上述內容可知，公路壓漿在施工過程中有著較多的工序，唯有認真完成每一道工序，遵循相關規定，確保每道工序的質量和施工總體效果。洛陽萬碩機械設備有限公司專業生產各類智能壓漿設備，能夠應用于各種環境的施工活動中，產品質量優異，性能出眾，深受廣大施工方青睞，歡迎有需要的客戶致電咨詢。