隨著我交通運輸事業的大力發展，預應力混凝土橋梁的應用更為普及，公路上建造了大量的預應力混凝土橋，然而，大量現役預應力橋梁的調查和檢測結果表明，梁體內不能建立與設計相符的、準確的預應力，這將會導致梁體開裂、下撓、破壞，并將影響橋梁結構的安性和耐久性。究其原因，質量隱患主要來源于預應力張拉時施工不規范和缺乏有的質量控制技術手段。
　　為保證預應力橋梁結構的安性和耐久性，交通運輸部出臺了新的《公路橋涵施工技術規范》，其中對多臺千斤頂在張拉過程中的同步性、持荷時間、錨下的有預應力及其均勻度等的質量控制提出更加嚴格的要求。實踐說明，傳統人工張拉技術已經難以滿足新規范實施手冊，智能張拉系統則能夠較好地適應。
　　智能張拉系統在連續梁張拉中的應用：
　　1.同步張拉：臺計算機能控制多臺千斤項同時、同步對稱張拉。在張拉過程中終會根據設置,實時檢測張拉兩的伸長量差值和張拉控制力差值是否符合要求。如果不符合要求，系統會彈出對話框要求檢查。
　　2.張拉過程智能化：張拉過程實現了張拉程序智能控制，不受人為、環境因素影響。
　　3.精 確施加應力：為了精 確施加應力,對不同鋼絞線根數組成的420個T梁錨的控制張拉力進行分析。
　　4.及時校核伸長，實現"雙控”：系統傳感器實時采集制絞線伸長量數據，反饋到計算機終，自動計算實際伸長量,然后與事先存儲的理論伸長比較,及時校核伸長量偏差是否在+6%范圍內，實現應力與伸長量同步“雙控”。
　　5.質量管理功能：使用智能張拉系統，業主、監理施工和檢測單位可以在同個互聯網平臺,實時進行交互，可以突破地城限制,及時掌握預制梁場上T梁的預應力施T.質情況，實現“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯"。
　　計算機自動記錄張拉數據,社了人為造假質量數據的可能,可進行真實的數據質追潮。自動生成張拉記錄表,省去了張拉力、伸長等數據的計算.填寫過程,提高了工作率。
　　6.遠程監控功能：可以實現300m以內的遠程監控功能，在很大程度上降低了施T操作人員的工作難度和施工安隱患并且能夠做到多道工序同時進行，大大提高了施工、管理率。